ヨンゴーのユンボとは？

　工事現場で「来週、ヨンゴーのユンボ入れるわ」なんてことを聞いたりしますが、ヨンゴーのユンボって何でしょうか？

　まず、ユンボとは建設現場でよく目にする重機で、主に地面を掘削したり埋め戻したりするのに使われます。呼び名は他にも色々あって、バックホウ、油圧ショベル、ショベルカー、ドラグショベルなどがあります。

　現場ではユンボと呼ぶ人が多いです。短くて言いやすいですからね。

　そもそも、ユンボとはフランスのシカム（現ユンボ）社の油圧ショベル製品の呼称だったとのこと。日本においては、当時の新三菱重工（現三菱重工業）がシカムと技術提携し、1962年にY35という機種を発売した際に「ユンボ」という名前が使われたそうです。つまり、もともと商品名だったものが一般名称化したということです。

　ちなみに現在、このユンボという名前、建設機械のレンタル企業「レンタルのニッケン」の登録商標のようです。

　国交省の指針、仕様書、積算基準等ではバックホウと書かれています。行政関係ではバックホウという名称が使われます。

　また、社団法人日本建設機械工業会では、これらの統一名称として油圧ショベルを使用しているようです。コマツ、日立建機など建設機械メーカーのカタログを見ると油圧ショベルと呼称しています。

　バケットの向きが内側（運転席側）で引き寄せて使うのがバックホウ、逆にバケットが外向きなのがパワーショベルだと説明している資料も目にします。

　ではヨンゴーとは何か？

　これはコンマヨンゴー（.45）の略で、バケット（シャベル）の容量が0.45㎥だということを意味しています。ですからコンマナナのユンボと言えばバケットが0.7㎥の容量となります。（※ただし、現在は新JIS規格により0.8㎥。容量の算定根拠となる盛土部分の勾配が変わったため、旧JIS規格の時より増加）

　つまり重機を大きさでクラス分けする際に、バケットのサイズで分けているのです。

　一方、重機の重さによってもクラス分けされます。例えば12トンクラスや20トンクラスといったものです。各メーカーの重機の形式番号を見ると分かります。

　12トンクラス：

　コマツPC120、日立建機ZX120、コベルコ建機SK120など

　最後にバケットの容量と重機の重さを対応させると、通常、次のようになります。あくまで目安であり、メーカーや機種の違いにより数値に幅があります。

コンマ1	3トンクラス
コンマ2	5トンクラス
コンマ25	7トンクラス
コンマ45	12トンクラス
コンマ7	20トンクラス